卷起來兇狠殘酷 領克09高危事故碰撞測試

  糾錯  2022/7/12 8:26:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

7月10日,領克09成功完成“超標”尾碰疊加連續翻滾實車測試。測試在重慶中國汽研官方試驗場進行,這也是中國汽研基于此標準的001號測試。此次測試,領克09在同一臺車上,先經過85km/h、70%重疊率追尾測試,后疊加60km/h連續翻滾測試。以極為嚴苛的測試項目,模擬出特殊路段下車輛被追尾再側翻的極端安全挑戰。

最終,領克09滿足所有評價標準,順利通過包括車門開啟、無燃油泄漏、ABCD柱無斷裂等等項目,取得全優成績,并獲得"追尾后翻滾性能A級"001號認證。

本次測試項目突破傳統汽車安全試驗維度,以更加嚴苛的工況條件,驗證更高規格的被動碰撞安全實力,這對于領克09這樣一部多乘員SUV來說,意義重大。

領克09本次疊加測試,無論碰撞時車速或是假人數量,均超過當前行業最高標準。

1.國內追尾測試的碰撞速度僅為50km/h,全球最高標準為80km/h,領克09直接將尾碰的速度提高至85km/h。

2.基于國內現行汽車碰撞法規要求,翻滾測試并非強制性要求,在全球此項測試的最高標準也僅為48.3km/h,領克09此次將翻滾測試的速度提升至60km/h。

3.三排座位均安置有碰撞用測試假人,其中包括兩名兒童。

三排安全關注度有待提升疊加測試貼合實際出行

隨著城市道路建設的不斷完善,一般城市道路最高限速已達到80km/h,目前常規的50、60km/h的追尾測試已無法驗證城市道路下的車輛三排安全性。領克09此次將尾碰速度提升至85km/h,并在三排都設置假人,就是為了在城市出行中的最高時速之上,貼合實際考驗三排的安全實力。

同時,在實際的高速路況連環事故中,翻滾發生概率較高,因此還原真實高速出行場景的疊加測試十分必要,對于更注重家庭保護的三排座車型也具有更大的現實意義。

三道安全防線設計有效守護乘員安全

在85km/h追尾碰撞瞬間,領克09尾部迅速潰縮變形,能量充分吸收,整個D柱沒有發生明顯折彎、變形。后輪位置也沒有變化,碰撞完成后,車輛仍然能夠正常向前滑行。車輛整體底盤、車身結構保持完好,碰撞潰縮吸能過程在后備箱部分就已全部完成,車輛底盤形變并沒有威脅到第三排。

之所以能在85km/h尾碰測試中取得如此優秀表現,主要得益于領克09的三道安全防線設計。

·第一道防線是后防撞梁和吸能盒系統,領克09后防撞梁寬度幾乎完全覆蓋了車尾的下半部,尺寸達到同級領先水準。防撞梁和吸能盒優化匹配,面對85km/h高速追尾時,能快速潰縮吸能,高效地減小對于乘員艙的沖擊。在低速情況下,可拆卸的吸能盒結構,在變形之后也能直接通過更換進行維修,避免縱梁切割,大幅度降低事故后的維修成本。

·第二道防線是整車的縱梁。領克09前后縱梁采用完全相同的設計理念,均采用熱成型+熱成型軟區設計,因此不論正向第一排還是后向第一排,都有相同的保護力。

·第三排座椅內部隱藏一整塊高強度鋼材護板,這是領克09在追尾碰撞中的第三道防線,在碰撞中能夠有效抵擋后備箱物件,減小或避免對第三排乘員造成的傷害。

值得注意的是,85km/h追尾測試之后領克09氣囊/氣簾并未彈開。其實,這也是領克09氣囊保護機制合理性的體現:既保護車上的乘員安全,又最大限度地減少車輛的維修成本。

在追尾瞬間,人體往后仰,正面氣囊和側面氣簾起不到追尾保護效果。并且,在高速情況下被追尾,有可能會發生二次碰撞,這時候追尾時沒有點爆的氣囊就可以發揮應有的作用。氣囊控制器能根據和前車的碰撞情況,合理點爆氣囊和氣簾,對乘員進行有效的二次保護。此外,氣囊和氣簾的維修成本較高,氣囊控制器減少不必要的點爆,也可以降低消費者的維修成本。

·領克09翻滾保護系統讓保護發生在傷害之前

85km/h追尾疊加60km/h連續翻滾測試完成后,領克09的結構表現和功能表現均滿足各項測試指標。車身結構完整,車頂與A、B、C、D柱均無斷裂,三排座椅未發生結構性失效。碰撞后四門可順利打開,雙閃正常開啟,功能正常,車內的緊急呼叫啟動,功能正常,無燃油泄漏痕跡,座椅、安全帶未失效,側氣簾、側氣囊展開正常,假人身體及部位未超出乘員艙。

讓保護發生在傷害之前,是應對車輛安全最有效的解決方案。領克09全系標配的翻滾保護系統,是目前中國品牌中大型SUV市場上唯一一個。這套系統由7個傳感器組成,連接了車內包括側氣簾、前排預緊安全帶、雙閃燈、門鎖、油路等多個部件,能夠在事故發生瞬間發生聯動反應。

在車輛翻滾凌空的瞬間,系統就已經感知到危險,并將信號傳遞至ACU氣囊控制器。50ms內側氣簾迅速點爆,與乘員頭部穩定接觸,起到保護作用。領克09的側氣簾采用超長設計,氣簾展開長度達2.55m,覆蓋A柱到D柱,相比同級車型長約30%。體積達到56L,在點爆6s后,氣簾里的壓力還能保持在40-70ms均值的50%以上,可以有效減輕在翻滾中乘員受到的傷害。同時,緊急呼叫系統啟動,成功接通領克救援中心,開始呼叫車內乘員。其他部件也同步啟動,油路斷開、雙閃啟動、車門解鎖等,所有翻滾保護措施在200ms內全部到位。

領克09的籠式安全車身采用大量高強度熱成型鋼,整車高強度熱成型鋼比例高達到37.26%,超過白車身用料的三分之一,熱成型鋼比例為國內品牌第一,遠超全球安全標準。在翻滾碰撞發生瞬間,領克09的翻滾保護系統和籠式安全車身將危險抵擋在車身之外,共同為車內乘員構筑全方位的安全堡壘。

這次領克09的85km/h追尾疊加60km/h連續翻滾測試嘗試了前所未有的工況,不僅重新樹立了三排座SUV的安全標桿,更將行業對于車輛安全性的判定標準提升到新的高度,也為被動安全試驗研究提供了很好的范例。

碰撞測試尾聲,領克汽車宣稱接下來將在中國汽研官方測試場進行雙側25%小偏置碰撞測試,挑戰更極端的碰撞安全測試,讓我們拭目以待吧。

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