能干掉特斯拉、BBA?AITO問界實力解讀

  糾錯  2022/7/12 7:57:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

了解余承東的人,都知道他有一個做第一的好習慣。當年接手華為手機業務之后說要超越蘋果、三星成為全球TOP1,很多人都覺得不可能。但隨著2019年華為智能手機出貨量超越蘋果,2020年第二季度又超越三星之后,華為終于兌現了登頂全球第一的承諾。

之后進入車圈,余承東依舊以第一為目標!耙荒陜雀煞厮估薄鞍袯BA一把干掉”“先做成中國第一,再做成世界第一”“一年賣30萬輛”等言論接連將他送上了熱搜。盡管現在還有不少消費者對AITO問界持觀望態度,但不可否認的是,AITO問界確實一直在向著余承東所期盼的放向發展。

問界M5利用87天便取得了銷量破萬的成績,成為了新勢力品牌中最快破萬的單一車型。同時,AITO的單月銷量在5月份也突破了5000臺,在新能源廠商銷量排行榜中位列第15位,排在第14位的是起步更早且旗下產品更豐富的蔚來。再后來,618當天,問界M5的單日銷量就突破了1千輛……面對AITO如此強勢的表現,登頂車圈的目標看起來并不遙遠。

憑什么能干掉特斯拉、BBA?

對于現在的消費者來說,BBA和特斯拉是標桿,但隨著消費者對智能化的要求越來越高,AITO的優勢也越來越明顯,畢竟智能化是華為的強項,而對于HarmonyOS智能座艙我只想用5個字來形容,那就是——車機天花板。

目前大部分車機雖然車聯網功能已經很豐富了,但作為獨立系統,跨設備連接方式單一、應用程序也不多,而且OTA升級周期較長,整體在體驗上還是會暴露出不少問題,但HarmonyOS智能座艙完美的解決了這些痛點。相比傳統車機,HarmonyOS智能座艙基于華為人因科技及分布式技術,實現了更輕松的交互操作以及更舒適的交互體驗。整個中控屏的觸控反應和系統響應都和智能手機沒什么區別,對于用過HarmonyOS系統的用戶來說,上手完全就是0難度,如果沒接觸過也無需太多學習成本。

而且,HarmonyOS智能座艙還擁有十分便捷的跨設備連接和操控能力,它能夠實現不同終端設備之間的快速連接、能力互助以及資源共享。比如在你手機上播放一半的音樂可以在車內繼續播放,沒看完的視頻可以在車上繼續觀看,甚至你跟家人用手機視頻到一半時,上車后也能使用車內的屏幕以及攝像頭繼續視頻。

不久后,HarmonyOS智能座艙還將OTA出超級桌面,不僅支持HarmonyOS的手機終端應用無縫上車,實現車機界面顯示自適應,車機界面反控手機這些功能,還能支持手機車機硬件相互調用。對于更多華為鴻蒙系統手機的常用應用,包括3400多個應用,以及200多個頭部應用全部都能無縫上車,除了華為,全世界還沒有任何一家公司能夠做到。這種全場景多產品的無縫連接體驗,將汽車的智能化提升到了一個新的高度。

在語音操控上,華為智慧語音小藝的使用體驗也非常出眾。首先這套語音是支持免喚醒的,在很多常用場景下它都能直接識別到指令,而且對于四個音區都能精準識別。最方便的是這套系統能夠實現全界面語音操控,可視即可說,也就是說界面上能看到的指令都能通過語音進行操作,十分方便。

HarmonyOS智能座艙未來還會OTA出一個非常實用的尋車功能。當車輛行駛進入地庫時,系統會利用獨創的樓層識別技術,記錄停車樓層,到達目標停車位后會根據OCR算法技術并結合DVR&透明地盤雙視角來識別停車位號碼信息。然后整個停車過程的數據(車輛位置坐標/樓層/車位號)都會傳輸至車主APP,這樣我們再返回停車庫尋車時,就可以通過手機端提示信息,準確找到車輛停放的樓層及具體車位號碼,有效的解決了找車難的問題。

當時在問界M5的身上體驗HarmonyOS智能座艙的時候,我就認為這是全世界最好的智能座艙且沒有之一,順暢的操作體驗、豐富的應用選擇、便利的拓展能力都讓這套系統展現出了極高的優勢。如今伴隨問界M7的正式亮相,這套系統再度升級,這無疑是進一步提升了車機行業的上限。特斯拉也好,BBA也罷,想要在智能方面達到問界的水平,單憑自己的話,恐怕難以實現。

2021年6月19日

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