好看皮囊有無實力?哪吒S開上賽道驗證

  糾錯  2022/7/12 7:35:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

通常,在別人面前展現自己認為最有魅力的一面,也就是很多說的裝X,或是耍帥。當我今天見到哪吒S實車后,把耍帥一詞放在它身上還真是很恰當。它不僅能在3.9秒破百,居然還有剪刀門和低趴的車身姿態,儼然一副超跑的底子啊。是只有一個好看的皮囊還是具備真實力?我決定把它開上賽道來驗證一下。

如果再告訴你,這臺車還擁有無框車門、四屏交互系統、TA PILOT 3.0智能駕駛系統和21個揚聲器等配置,并且預售價僅為33.88萬元,會不會感到驚訝?沒錯,這輛車就是今天的主角哪吒S耀世版。

高性能運動化底盤不白給

哪吒S基于山海平臺打造,這是哪吒汽車的自研自造智能平臺,從此可以不再受限于人,一切都能自己說了算。動力方面,此前的哪吒S耀世版已經亮相過,采用前后雙電機設計,最大功率340kW,最大扭矩620N·m,0-100km/h加速時間僅需3.9s,CLTC純電續航里程達到650km。普通版將提供520km和715km兩種續航版本。續航標準和性能屬于目前主流偏上的一個水準。

除了純電以外,我這次賽道體驗的是配備4缸高性能增程器的增程版,采用后輪驅動,總功率170kW,總扭矩310N·m,喝92號汽油即可。NEDC油電續航里程1100km,NEDC純電續航里程300km。

增程版的工作模式與現在市場存在的理想、嵐圖等沒什么不同的,在中控大屏內也可以選擇純電優先或燃油優先,但以前增程版基本都是SUV車型,這次哪吒S可以說開辟了一個新的市場。同質化嚴重的當下,打造差異化競爭很及時。

采用前雙叉臂后五連桿四輪獨立懸架,底盤還有大量輕量化鍛鋁結構設計,減輕簧下質量,全面兼顧舒適性與操控性能。470mm低重心賦予蓄勢待發的姿態,這一切都滿足對高性能、高操控的追求。増程版0-100km/h加速時間為6.9s,比純電四驅版3.9s的成績要慢一些。

而增程版還是后輪驅動,前輪可專注于轉向,油門到底后,重心后移非常明顯,在急加速中提供更好的行駛穩定性,因此在封閉賽道中也更好玩一些,尾部會很活躍,再熟悉它的性格后完全可控。車身側傾抑制的很出色,不會出現很夸張的栽頭現象,要知道這可還是前機艙放這一臺四缸增程器呢,要是純電版達到50:50的完美車身配重,理應會有更高的車身穩定性。

不得不說,245/45 R19的米其林PS4系列輪胎也發揮了出色的抓地力表現,在高速出彎后,整個車身始終貼服地面,能難出現響胎突破極限的情況發生,而輪胎內還帶吸音棉,再配合上雙層夾膠玻璃,顯著降低了外界噪音,就是更安靜、更高級這種品質感。

以往超跑或是注重賽事的車型上,還會使用很多偷輕技術來實現更強性能。在這臺增程版上,上圖的款式就是鍛造輪轂,具備強度高、可塑性強、重量輕等優點,而缺點也很明顯,就是價格昂貴,生產周期長,所以家用車很少使用這種材質,從這點也能看出,哪吒S的設計之初就不是僅有一副好看的皮膚,真實力也是顯而易見的。

都說無后驅不豪華,后驅的結構也確實更容易提升車身的操控性和穩定性。在賽道不僅要跑得快,連續幾輪的輪番體驗下來,剎車也沒有出現明顯的熱衰減現象,配備前四活塞卡鉗腳感很線性,制動力釋放均勻。后輪的通風盤也能使空氣對流,達到散熱的目的,哪吒S為了極致操控可謂是用料很足。

毫無虛位的轉向手感再現跑車靈魂,讓這個車長接近5米、軸距接近3米的大家伙動態也能如此靈活,雖然提供了舒適、標準、運動三種轉向助力調節,但是相互切換帶來的差別并不明顯,屬于都是很稱手的設定。

2015年9月24日

外形設計簡潔平和 啟騰EX80 預售5萬元
     福汽新龍馬汽車旗下緊湊型MPV產品啟騰EX80將于9月22日下午正式上市,預計價格公布在17:00-18:00之間。新車將搭載1.2L和1.5L兩款汽油發動機,售價區間預計會在5萬元,并且入門級車型將很有可能拉低到5萬元以下。   啟騰EX80的外形設計簡潔平和,整體的風格傾向家庭化。上進氣格柵采用鍍鉻飾條,下進氣格柵則呈現出大嘴的造型。車尾的造型則較為方正,并采用寬幅鍍鉻飾條與尾燈相貫穿。車身尺寸方面,其長/寬/高分別為4397×1730×1758mm,軸距為2721mm。 ...查看全文>>
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