訂單破兩萬非常了不起 騰勢D9內飾解讀
騰勢D9,作為騰勢品牌的煥新之作,在預售之后就隱約有大火之勢,從5月16日開啟預售從30分鐘的2000臺、24小時的6000臺,再到現在,訂單已經超過了兩萬臺。這個成績對于MPV市場來說實屬非常難得,尤其騰勢D9所處的高端MPV細分市場,預售就超兩萬的成績確實非常了不起。
回顧一下,騰勢D9的售價在33.5-66萬元之間,其中DM-i超級混動版提供四款車型,售價為33.5-44.5萬元,純電版提供兩款車型,售39-46萬元,除了這兩款車型為,騰勢官方還推出了66萬元的四座創始版,限量99臺。不過今天體驗到的騰勢D9依然是DM-i版本,EV版和四座版的亮相我們也將第一時間與大家一起欣賞。
騰勢D9各車型售價 | ||
版本 |
車型 |
售價(萬元) |
DM-i超級混動版 |
DM-i 945 豪華型 |
33.5 |
DM-i 1040 尊貴型 |
37.5 | |
DM-i 970 四驅尊榮型 |
40.5 | |
DM-i 970 四驅旗艦型 |
44.5 | |
EV純電版 |
EV 600+ 尊貴型 |
39 |
EV 600+ 四驅旗艦型 |
46 | |
四座版 |
創始版 |
66 |
外觀、空間、動力回顧
霸氣外觀 超大空間
動力方面新車提供DM-i超級混動和EV純電兩種動力,而且都分別推出兩驅與四驅車型。DM-i車型的NEDC工況綜合續航可以達到1040公里,不同車型的純電續航可以達到190km和50km,50公里純電續航版本的虧電油耗可做到5.9L每一百公里,充電方面則是搭載了80kW的快速充電,30%的電25分鐘就能充到80%。
純電車型搭載的是e平臺3.0的八合一電機,可以實現-30~60℃的寬溫域熱泵工作溫度。搭載的刀片電池,CLTC續航可以達到600km以上,充電功率也是達到166kW,10分鐘充到150km的續航。
而作為MPV車型的重中之重,也就是第二第三排的體驗,非常遺憾,由于這次實拍的車型仍然是一臺工程試裝車,并不能正常通電,座椅無法調節,所以也沒辦法完整體驗。
前兩次我們都沒有真正拍到新車的前排內飾,今天它也終于來了,趕緊跟隨我們的腳步看看,新車內飾到底如何。
正戲揭幕:內飾讓人意外
多屏智能科技體驗二三排寬敞舒適空間
內飾采用環抱式生命座艙設計,采用的雙幅式方向盤,也是高端車型經常慣用的設計。新車在中控臺下方進行了掏空處理,提供更多的儲物空間,中控屏則采用懸浮式樣式,還擁有128色氛圍燈。材質方面采用木紋飾板與大量的皮質材料,整體也十分高級。
新車采用2+2+3的7座布局,第二排采用兩張獨立座椅,Nappa真皮配合打孔面料與縫線走勢,不僅營造出不俗的豪華感,也在很好地照顧了舒適性。得益于3100mm的軸距,新車內部也擁有足夠大的駕乘空間,第二排座椅還擁有著1080mm超長電動滑軌,空間靈活性更高。而在座椅扶手副還配備了扶手屏,可以用于控制座椅、空調以及多媒體等方面。在座椅兩邊外側儲物格中,還配了了手機無線快充面板。另外可以看到,在高配車型上,將配備有后排屏幕,而且全車儀表盤、中控屏幕加、扶手屏加上用戶使用的手機七個屏幕,還能實現七屏互聯。
而新車的第三排號稱無差別對待,除屏幕外,例如獨立USB充電口、杯架、手機無線充電,出風口等配置也都具備,氛圍燈甚至延續至第三排座椅處,符合其高端定位。開始正式文章之前,如果有不想看字的朋友們,也可以看我的實拍體驗視頻,不過拍攝條件時間有限,體驗也不算十分詳盡。